Afin de contrer le covoiturage, SNCF a décidé d’étendre les Intercités 100% Eco à une nouvelle ligne et de proposer une nouvelle offre à bas prix : l’Happy Hour. Présentation.
L’offre Happy Hour : des billets à -50%
Avec l’offre Happy Hour, la SNCF permet aux voyageurs de bénéficier de 50% de réduction garantie sur le plein tarif pour des billets achetés en dernière minute. Uniquement disponible sur Internet, ils seront réservables de 2 à 5 jours avant la date de départ pour 177 destinations Intercités. Cette offre sera disponible à partir du 31 mars 2015 et devrait concerner plus que 341 000 billets d’ici fin 2015.
Voici ci-dessous un comparatif entre le prix des billets avec l’offre Happy Hour et ceux au tarif loisir.
| Trajet | Prix d’un billet Loisir | Prix d’un billet Happy Hour | Économie réalisée |
| Bordeaux Toulouse | 40,50€ | 20€ | 20,50€ |
| Paris Limoges | 61€ | 30€ | 31€ |
| Paris Caen | 34,70€ | 18€ | 16,70€ |
| Paris Amiens | 22,80€ | 11€ | 11,80€ |
Intercités 100% Eco entre Paris et Bordeaux
Après les trains Intercités 100% Eco entre Paris et Toulouse, la SNCF a décidé d’étendre cette offre à une nouvelle ligne suite au succès de celle-ci. 80% des voyageurs ayant bénéficié de billets 100% Eco indiquent qu’ils n’auraient pas voyagé s’ils n’avaient pas existé.
C’est le trajet Intercités Paris-Bordeaux qui bénéficiera désormais de billets aller simple compris entre 15€ et 35€ en 2nde classe et entre 22 et 45€ en première classe, même en dernière minute. Cette année, les billets 100% Eco seront disponibles en aller-retour hebdomadaire le samedi et le dimanche. Dès 2016, l’offre sera étendu du vendredi au lundi afin de permettre à un plus grand nombre de voyager. Les réservations sont disponibles dès à présent pour des voyages à partir du samedi 4 avril 2015.
Tout comme l’offre Happy Hour, les billets 100% Eco sont disponibles uniquement sur Internet. Ils sont également non échangeables et non remboursables. Si un imprévu vous empêche de profiter de vos billets, pas de panique, vous pourrez toujours les revendre sur KelBillet, si vous avez opté pour un billet au format cartonné.
A noter : Vous pouvez bénéficier de tarifs encore plus avantageux en voyageant en groupe de 3 à 6 personnes. Les billets sont alors disponibles entre 14€ et 31€ en 2nde classe et entre 20€ et 40€ en 1ère classe.
MAJ Décembre 2015 : SNCF a lancé deux nouvelles lignes INTERCITES 100% Eco vers Nantes et Strasbourg
Ecrit par Alexandre de KelBillet le 5 février 2015
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A propos de l'auteur : Alexandre de KelBillet
Passionné par le web et la rédaction, j'interviens auprès de KelBillet comme rédacteur web. Amoureux de la Bretagne, de Londres et de la Moselle, je suis un adepte des transports en commun pour m'y rendre. Signe particulier : je sais mieux me repérer à Londres qu'à Rennes, ma ville natale.
Alexandre de KelBillet a écrit 2805 articles sur le blog de KelBillet.
pourquoi ces billets à prix réduits sont ils toujours en départ de Paris? Lille aussi serait intéressant
je suis d accord avec jantzen martine c est jamais a partir de lille paris ou bruxelle je vais souvent a toulouse du cout je prend l avion beaucoup moin chere
Bonsoir
Pourquoi le nord est oublié les prix réduits sont toujours sur Paris quand on est
handicapé difficile de prendre ID BUS Lille Bercy pour se rendre gare de Lyon pour Marseille
Salutations
Yves Pennenger
Bonsoir oui pourquoi toujours Paris ,Lille/ bordeaux ou Bordeaux/Lille jamais rien
Toujours Paris ?
Pour trois raisons
1. Depuis que les jacobins ont éliminé les girondins (vers 1793), Paris c’est la France (et la France s’arrête donc à peu près à la limite de la grande banlieue)…
2. A l’origine la SNCF (Corails, TER, etc) avait pour mission d’être le service public de transports en commun; cette conception primitive a été remplacée par un autre objectif, moderne et global : pomper l’argent directement de la poche du client et on a créé dans ce but le tout-TGV.
3. Les clients les plus nombreux, ce sont les parisiens qui vont en province, d’une part, et d’autre part les parisiens qui, après un déplacement en province rentrent chez eux…
la France est un pays extrêmement centralisée, en matière de Rail aussi. Il faut espérer que l’offre ne restera pas aux prestations actuels et qu’elle sera rapidement (je l’espère) étendue sur tout le territoire. Insistez, twittez, écrivez pour accélérer l’évolution de ce service
et … vive les chemins de fer!
On aimerait éviter Paris pour aller à Lille depuis Grenoble mais c’est souvent moins cher.
Si encore les liaisons inter-gares étaient commodes…