SNCF : 25 lignes de TER menacées de fermeture selon une association d’usagers

La Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT) vient de transmettre à Europe 1 une liste de lignes TER laissées selon eux à l’abandon par la SNCF et qui sont « menacées de fermeture à court terme ». Entendez par là dans moins de 10 ans.

Pour l’association, le délaissement des lignes TER n’est pas dû au seul fait de la localisation des gares dans des bassins d’emplois peu attractifs. L’une des raisons serait des « horaires (qui) sont inadaptés aux besoins. Par exemple, il est impossible d’arriver avant 10h du matin dans la grande ville terminus de la ligne. Les correspondances sont mal organisées avec les trains des grandes lignes. Le matériel est vétuste, inconfortable et les pannes et les retards sont fréquents » selon Jean Sivardière, président de l’association.

 

5.000 kilomètres de lignes concernés

Plus de 5000 km de lignes seraient menacés selon la FNAUT, 7800 km d’après Le Figaro si l’on prend en compte toutes les lignes qui font circuler moins de 10 trains par jour. Une menace de fermeture de ligne qui n’est pas contestée par la SNCF selon Europe 1. Mais la compagnie ferroviaire indique qu’elle n’est pas la seule décisionnaire. En effet, RFF ainsi que les régions, qui ont en charge les lignes TER depuis maintenant 10 ans, interviennent aussi dans la décision de maintenir ou non en activité une ligne TER.

Or, les régions ont de moins en moins de budget pour les lignes TER et l’entretien de celles-ci coûte très cher. La SNCF et RFF de leur côté vise à remettre avant tout en état les nœuds ferroviaires denses où circulent des millions de voyageurs ce qui peut expliquer la vétusté des lignes mise en avant par la FNAUT.

 

Les 25 lignes TER menacées de fermeture

Gilles Dansart, spécialiste des réseaux ferrés, a indiqué à Europe 1 que « ce qui est certain, c’est qu’il est dur d’assumer une fermeture de ligne ». Voici la liste des lignes qui pourraient à court terme subir une fermeture de ligne selon l’association d’usagers :

• Morlaix – Roscoff
• La Roche-sur-Yon – Thouars
• Busseau- Aubusson – Felletin
• Limoges – Brive-la-Gaillarde
• Périgueux – Le Buisson
• Agen – Siorac-en-Périgord
• Rodez – Sévérac-le-Château
• Carcassonne – Limoux – Quillan
• Montréjeau – Luchon
• Villefranche – La-Tour-de-Carol
• Bédarieux – Millau – Sévérac – St-Chély-d’Apcher
• Ligne des Cévennes

• Livron – Aspres-sur-Buëch
• Breil-sur-Roya – Coni
• Marjevols – Mende
• Thiers – Boën
• Clermont-Ferrand – Laqueuille – Ussel
• Parray-le-Monial – Lozanne
• Andelot – St-Claude – Nurieux
• Epinal – St-Dié
• Nancy – Vittel – Merrey – Clumont
• Laon – Hirson
• Ascq – Orchies
• Etaples – St-Pol-sur-Ternoise
• Abbeville – Abancourt – Le Tréport

 

Les trains remplacés par des cars ?

La Cour des comptes préconise de remplacer les trains des lignes TER par des cars qui seraient selon eux beaucoup moins coûteux et plus justifiés. Une décision que n’approuve pas la FNAUT qui a fait appel à des experts pour établir un rapport qui indique que pour qu’une ligne ferroviaire soit justifiée, il suffit d’une dizaine de trains par jour avec 5 à 10 voyageurs en moyenne dans ces trains.

Pour maintenir en vie les lignes menacées, la FNAUT préconise d’ouvrir celles-ci à la concurrence. Et vous, êtes-vous favorable à cette proposition ?

Sources : Europe 1, Le Figaro, 20 Minutes – Crédit Photo : hpgruesen via Pixabay