Bilan mitigé pour l’opération “train illimité à 9 € par mois” en Allemagne

Pour faire face à l’inflation galopante et encourager l’utilisation des transports en commun, le gouvernement allemand a créé un billet unique de 9 € mensuel pour voyager en illimité. Cette opération a eu lieu du 1er juin au 31 août sur les trains régionaux du pays. Quel est aujourd’hui le bilan de cette mesure exceptionnelle ?

 

Un véritable succès concernant la fréquentation des trains…

Cette mesure a été plutôt bien accueillie de l’autre côté du Rhin. Selon une enquête de l’Association des entreprises de transport allemandes en juillet, près de 98 % des personnes interrogées connaissent le billet à 9 euros et les deux tiers le connaissent même très bien. Le prix bas et la simplicité de l’offre ont fait son succès.

Ainsi, plus de 38 millions de billets ont été vendus depuis sa création à la fin du mois de mai. La fréquentation des transports ferroviaires est en hausse de 46 % par rapport à 2019 selon l’Office fédéral des statistiques (Destatis).

 

… mais un effet d’aubaine ayant peu diminué le transport automobile

Mais derrière ce succès apparent se cache toutefois une ombre au tableau. En effet, un quart des trajets n’auraient pas été effectués sans le ticket. Il s’agit donc de trajets supplémentaires et non de trajets de substitution qui auraient autrement été effectués en voiture. Sur certains trajets, les trains étaient même saturés notamment les week-end vers les destinations touristiques.

D’après des premières études, elles constatent seulement un léger déplacement de la route vers les transports publics d’au mieux 2 à 3 % à l’échelle nationale. Une légère baisse des embouteillages dans les grandes villes allemandes est également à noter.

 

Une offre reconduite à l’avenir ?

Les chercheurs de l’université de Dresde se sont penchés sur la décision d’achat et la sensibilité au prix dans le cas d’éventuelles offres à venir. Ainsi, les utilisateurs du billet sont prêts à payer un prix de 60 à 90 € par mois pour ce type d’offre.

Cependant, du point de vue des chercheurs, le prix n’est pas déterminant pour faire basculer à long terme le trafic automobile vers le ferroviaire. Il faut, avant toute chose, augmenter les capacités pour transporter assez de voyageurs. Ces chercheurs estiment ainsi à 150 milliards d’euros le coût de l’expansion des lignes et du nombre de trains dans le pays.

La reconduction de cette offre est en cours de discussion entre les Länders allemands et l’État fédéral. C’est ce dernier qui a supporté le coût de cette mesure pour cette première édition. Pour 3 mois, le coût se monte à 2,5 milliards d’euros. Un coût notamment dû pour compenser le manque à gagner des transporteurs régionaux.

Nous en saurons plus dans les semaines et mois à venir.

En attendant, n’hésitez pas à comparer facilement les moyens de transport pour vos voyages grâce au moteur de recherche multi-transports de KelBillet !

 

Crédit photo : Maheshkumar Painam via Unsplash

Ecrit par Victor de KelBillet le 30 août 2022