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14 nouvelles destinations en OUIGO Train Classique dès 10 € !

Depuis le 11 avril, des trains roses circulent sur les rails français. Quelle compagnie fait rouler ces nouveaux trains ? Quelles sont les destinations accessibles à seulement 10 € ?

 

OUIGO Train Classique

Neuf ans après avoir lancé la marque OUIGO et ses TGV low-cost, la SNCF rajoute une corde à son arc. Cette fois-ci, ce sera avec des trains classiques. La compagnie a ainsi rénové d’anciens trains corail avec une livrée rose bonbon ! L’objectif affiché de la SNCF pour cette nouvelle offre : prendre des parts de marché sur la route (les cars, le covoiturage et la voiture individuelle).

Comme pour les TGV OUIGO, ces trains classiques sont uniquement composés de voitures de seconde classe. Chaque train comporte 8 voitures. Il peut ainsi transporter 640 passagers et 3 personnels de bord (un conducteur, un chef de bord et un contrôleur).

En ce qui concerne les prix, et contrairement aux TGV, ils sont vendus à prix fixe. Il faut compter entre 10 et 30 € selon la période d’affluence. Pour les enfants de moins de 12 ans, le prix est de 5 €. L’option bagage supplémentaire est de 5 € (bagage cabine inclus dans le prix du billet). Les billets peuvent s’acheter 45 jours avant le départ du train.

https://twitter.com/SebTrp/status/1501966835897581568

 

Les destinations de OUIGO Train Classique

Dans un premier temps, il y a seulement deux lignes actives. Celles-ci desservent 14 destinations. Il s’agit d’un test grandeur nature avant de déployer ensuite l’offre dans toute la France.

Paris-Austerlitz <> Nantes avec 3 allers-retours par jour / durée entre 3 h 50 et 4 h 15

  • Itinéraire 1 (branche nord) : Paris-Austerlitz, Juvisy, Massy-Palaiseau, Versailles, Chartres, Le Mans, Angers et Nantes
  • Itinéraire 2 (branche sud) : Paris-Austerlitz Juvisy, Les Aubrais, Blois, Saint-Pierre-des-Corps, Saumur, Angers et Nantes

Paris-Bercy <> Lyon-Perrache avec 1 à 2 allers-retours par jour / durée entre 4 h 45 et 5 h 00

  • Itinéraire : Paris-Bercy, Villeneuve-Saint-Georges, Melun, Dijon, Chalon-sur-Saône, Mâcon et Lyon

Ces trains roses sont déjà ouverts à la réservation pour des départs jusqu’au 19 juin 2022. Les billets seront ensuite à réserver 45 jours avant la date de votre départ. Vous les retrouverez facilement grâce au moteur de recherche multi-transports de KelBillet !

 

Crédit photo : copie écran du site OUIGO

A propos de l'auteur : Victor de KelBillet

Victor de KelBillet

Adepte des voyages, j'aime trouver des conseils et bonnes astuces pour organiser ceux-ci ! Aujourd'hui, je voyage en famille, principalement en "mode slow" (avec de jolies découvertes en train et en France). Avec ma casquette de rédacteur web (spécialisé train) pour KelBillet, je partage avec vous mes bons plans et infos insolites autour des transports !

a écrit 289 articles sur le blog de KelBillet.

2 Commentaires

  1. ruetsch dit :

    Après avoir massacrer les trains classiques au profit du tout TGV , les technocrates imposent à la SNCF de faire du « populaire  » !
    Le meilleur réseau du monde est devenu un tonneau des danaïdes où on ne sait plus de quoi la SNCF est faite ;: ouigo, inoui , TER, transilien, régionaux…

    Rendez nous nos trains corail et services cadencés ! Non à la privatisation dont les autres pays européens qui annulent petit à petit les privatisations !

    pour info : je ne suis pas cheminot et travaillais chez un concurrent aérien …

  2. Fatiri dit :

    C’est carrément une régression !!!
    Paris /Nantes : 4h au lieu de 2 en TGV
    Le problème c’est que le train devient beaucoup trop cher et complet très rapidement.
    Il faut améliorer les retards, lés annulations, les prix et non compenser par des trains qui durent 2fous plus longtemps.
    Quand vous faites un trajet chaque semaine…. La durée compte beaucoup !
    Service public: un train Paris/bordeaux . 111€ l’aller et donc 222€ A/R : inacceptable !!!! Tout ça car prix 1 semaine à l’avance au lieu de 3 mois à l’avance pour le trouver a 30€ ! Injuste !

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